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| EL MONTAJE DE LOS PANELES |
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| El montaje es uno de los procesos más importantes en la realización de una fachada prefabricada. Su resultado depende de una buena planificación, coordinación y ejecución de cada una de sus etapas. Primero es necesario determinar cuál será la secuencia de montaje, aspecto que condicionará el transporte. Con una buena planificación obtendremos un ritmo normal de montaje, situado en torno a siete piezas diarias que, dependiendo de las dimensiones de las mismas, supone la colocación de entre 60 y 120 m2 diarios de fachada. |
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Durante el montaje hay tres etapas diferenciadas muy importantes:
- Transporte y Elevación
- Colocación
- Sellado
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1.- Transporte y Elevación
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El transporte, que se realiza mediante camiones góndola, y la elevación de las piezas producidas en la fábrica son necesarios desde el inicio; de ahí que la movilidad sea un requerimiento básico en el diseño de cualquier panel. En cada viaje se intentará llevar el mayor número de piezas iguales, teniendo en cuenta el peso de la carga y las características de la góndola. Esto implica la necesidad de proveer zonas de acopio en la fábrica y en la obra que supongan un tramo avanzado respecto a las piezas colocadas. Se trata de espacios expresamente reservados, protegidos y ubicados en un terreno estable y resistente, con caballetes para separar las piezas y amortiguadores para protegerlas.
Para la elevación el sistema más usado se basa en roscas, casquillos o bulones embebidos en el hormigón. A estos se les conectan cadenas, eslingas o barras, con o sin biga centradora, que irán unidos a las grúas. Las grúas móviles utilizadas tienen un peso comprendido entre las 50 y las 120 tm, dependiendo de la ubicación de la grúa, el peso de la pieza y la altura de colocación. Debido a las dimensiones de estas grúas, es frecuente tener que situarlas fuera del recinto de la obra, para lo cual es necesario solicitar los permisos correspondientes. En casos puntuales de falta de accesibilidad, y siempre que el peso de la pieza lo permita, se podrá usar la grúa torre de la obra como último recurso. |
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2.- Colocación
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| Para colocar los paneles, primero se elevan, después se presentan, se nivelan y finalmente se anclan. Durante la elevación y presentación son muy importantes el buen diseño de las piezas y la destreza de los montadores y el gruista. Es mejor realizar el nivelado de la pieza antes de elevarla, es decir, mediante la regulación del nivel, alineación y verticalidad de los anclajes; como último recurso, la nivelación se realizará regulando estos tres parámetros mediante calzos metálicos mientras la grúa soporta el panel. El anclaje es la unión mecánica entre el panel y la estructura que lo soporta. En el montaje se colocaran solo las partes de los anclajes que se fijan a la estructura, mediante tacos mecánicos u otros tipos de uniones. Las otras partes de los anclajes ya vienen embebidas en el hormigón. |
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3.- Sellado
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| El sellado es muy importante, porque las juntas tienen que cumplir las mismas exigencias que se piden a la fachada y, al mismo tiempo, permitir ciertos cambios dimensionales debidos a oscilaciones térmicas y asentamientos, así como para absorber las diferencias de medidas toleradas en los paneles. |
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LA FACHADA RESULTANTE
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Nuestras fachadas pueden concretarse en gran cantidad de soluciones distintas. Esta diversidad viene dada por las posibilidades de nuestro sistema de cerramiento, pero también por las de otros sistemas adicionales que el arquitecto escoge para completar la fachada. Y es que el prefabricado puede ofrecer más o menos prestaciones –acabado exterior, estanqueidad, aislamiento térmico y acústico, etc.–, que se complementan con otros sistemas constructivos que se encargan de exigencias no realizadas con nuestro sistema. Un ejemplo sería el hecho de resolver el acabado interior con un trasdosado de yeso laminado o de cerámica. Así pues, la relación de nuestras fachadas con los otros sistemas, y la resolución de los puntos en común, es también muy importante.
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Partes del sistema
· Montaje e integración
